动车组重联作业完成后,第一编组司机需要确认两列动车组受电弓升起的车号,应为4和12,或者6和12。

CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。

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CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态。

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CRH2型动车组重联作业时，第2编组停在距离第1编组（）m以上位置，将机车车钩置于（）位。

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动车组重联通过智能化控制，在司机室内操作完成。

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动车组重联与摘解作业由（）完成。

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编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。

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CRH2A（统型）动车组在处理编组间传输不良故障时，第一步是在监视屏的“司机方式”菜单页面中触按“光传送状态”键。

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两列动车组重联后，MON上仍显示8辆编组，且紧急制动动作的原因是什么？

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两列动车组重联作业时间一般不超过（）。

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