车轮踏面有锥度，能引起轮对在钢轨上的蛇形运动，它将带动车体产生横向周期性的振动。

由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因（）作用，轮对向外侧偏移，这样外轮所走距离就比内轮大，避免了车轮踏面在钢轨上滑行。

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车轮踏面外侧产生缺损后，会相对减少车轮踏面在钢轨上的（）。

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车轮踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上会出现较大的局部（）。

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车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的（）。

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转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

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轮对在直线上以不同直径之滚动圆作滚动时，车轮就会不断地作横向摆动，这种横向摆动称为（）运动。

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新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.

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车轮经过钢轨接缝处时，由于两轨端存在一定的间隙，使得车轮踏面不能连续滚动轨面。此时，车轮将出现跨越，这样即产生了（）。

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对于钢轨的接缝处，当车轮通过时，车辆弹簧受周期性的冲击，产生压缩或伸长，会引起车体在弹簧上的振动。

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