单选题
A检测频差方向，改变待并机原动机油门
B检测电压差方向，改变待并机励磁电流
C检测相位差方向，改变待并原动机油门
D检测频差方向，改变待并机的励磁电流
正确答案
答案解析
略
相似试题
在发电机组自动并车的过程中，脉动电压经鉴幅器作用后，若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点（截止点）到脉动电压US=0之间的时间很长，则说明（）。
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在发电机组自动并车的过程中，脉动电压经鉴幅器作用后，若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点（截止点）到脉动电压US=0之间的时间很短，则说明（）。
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船舶电站中，自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同； ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小； ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0； ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短； ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的； ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。
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在自动准同步并车过程中，若脉动电压的周期长，则：（）。
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在自动准同步并车过程中，若脉动电压的频率高，则：（）。
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在自动准同步并车过程中，所检测的脉动电压的频率低，说明（）。
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在自动准同步并车过程中，所检测的脉动电压为0的那点，说明（）。
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船舶电站中，自动准同步并车的所依据的条件是脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同 ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小 ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0 ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短 ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的 ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的
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在自动准同步并车过程中，为得到恒定的合闸超前角，必须把脉动电压转换成（）。
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