A待并发电机与电网的频率差小
B待并发电机与电网的频率差大
C待并发电机与电网的电压差小
D待并发电机与电网的电压差大
在自动准同步并车过程中,所检测的脉动电压的频率低,说明()。
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在自动准同步并车过程中,若脉动电压的周期长,则:()。
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自动准同步并车过程中,若待并机与电网的频率差较小,则脉动电压的()。
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在自动准同步并车过程中,所检测的脉动电压为0的那点,说明()。
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在自动准同步并车过程中,为得到恒定的合闸超前角,必须把脉动电压转换成()。
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在自动准同步并车过程中,除需把脉动电压转换成三角形波的电路外,还需要()。
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在自动准同步并车中,所检测的脉动电压的周期短,说明()。
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在船舶电站自动准同步并车控制电路中,可根据脉动电压来进行自动调节的是()。 ①待并机与电网的电压差; ②待并机与电网之间的相位差; ③待并机与电网之间的频率差大小; ④待并机与电网之间频率差方向; ⑤合闸超前时间或超前角; ⑥待并机与电网之间的电流差。
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船舶电站中,自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征,其正确的说法是()。 ①脉动电压为0时,待并发电机的频率与电网频率相同; ②脉动电压周期越长,待并发电机与电网频率差越小; ③待并发电机与电网的相位差为0时,脉动电压应等于0; ④待并发电机与电网的频率差越小,脉动电压的周期越短; ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的; ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。
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