有波浪时船舶吃水应取（）

下列有关吃水读取方法表述正确的是（） Ⅰ．以水面与吃水标志相切处按比例读取； Ⅱ．当水面与某数字的下端相切时，该数字即表示船舶当时的吃水； Ⅲ．有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水。

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下列有关吃水读取方法表述正确的是：（） ①、以水面与吃水标志相切处按比例读取； ②、当水面与某数字的下端相切时，该数字即表示船舶当时的吃水； ③、有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水

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船舶选择锚地最小水深时，应考虑（）因素。 ①船舶吃水； ②海图水深； ③当地潮差； ④波浪高度； ⑤船舶的摇摆程度

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船舶在确定富余水深时，应考虑的因素有（）。 ①船体下沉和纵倾变化； ②船舶因波浪引起的摇荡、横摇、纵摇和垂荡使吃水增加； ③海图水深的测量误差； ④水位的变化量

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当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。

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在承运大宗散货时，通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量，由于观测本身存在着误差，导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有（）厘米的误差，这是正常的。

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船舶吃水较大时对吃水差的要求（）船舶吃水较小时。

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当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。 ①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。

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当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。

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