城市道路一条车道的平均最大通行能力为（）辆／h。

在机动车道设计方面，城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道（）辆／h。

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一条车道的小汽车平均最大通行能力为（）辆／h。

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城市道路右侧同向车道通行能力将依次有所变化，假定最靠中线的一条车道的通行能力为1，则同侧右方向第三条车道的折减系数约为（）。

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通常城市干道上每个方向都不仅有一条车道。在多车道情况下，（）车道通行能力最高。

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一条机动车车道的理论通行能力

名词解析查看答案

机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取（）m。

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在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。

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在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。

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在非机动车道设计方面，对于自行车道的通行能力来说，其在路面标线划分机动车道：非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为（）辆／h。

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