在机动车道设计方面，城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道（）辆／h。
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一条车道的小汽车平均最大通行能力为（）辆／h。
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城市道路一条车道的平均最大通行能力为（）辆／h。
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通常城市干道上每个方向都不仅有一条车道。在多车道情况下，（）车道通行能力最高。
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城市道路右侧同向车道通行能力将依次有所变化，假定最靠中线的一条车道的通行能力为1，则同侧右方向第三条车道的折减系数约为（）。
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在非机动车道设计方面，对于自行车道的通行能力来说，其在路面标线划分机动车道：非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为（）辆／h。
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机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取（）m。
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在机动车道设计方面，对道路两个方向的机动车车道数来说，其根据理论分析证明．当机动车与非机动车分隔行驶时，双向（）机动车车道是比较经济合理的。
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理论通行能力
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