A列车到发及调车作业
B列车到发
C调车作业
D取送作业
调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。
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调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入()。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,邻线上未设调车信号机,又无隔开设备,相对方向需要进行调车作业时,必须派人以()对列车进行防护。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时(接车线末端无隔开设备),在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‰的下坡道,须使列车在站外停车后,再接入站内。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。
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调车作业中,车辆临时仃在调车线警冲标外方时,()应立即送入警冲标内方。
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如因调车作业或制动距离的需要,进站信号机距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)一般不超过()。
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到发线轨道绝缘节应在警冲标内方不小于()的地方。
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于100m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过200m。
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