控制电源工作时必须与蓄电池并联运行，以（）控制电源输出的脉动量。

HXD3型机车110V控制电源采用PSU与蓄电池（）联共同输出的工作方式。

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SS3B型机车过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源时应首先检查蓄电池控制电源电路的22ZK是否跳开或本身故障，跳开则合上，本身故障应急时（）维持运行。（小B车）

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运行中发现某台辅机烧损冒烟时，应立即断电，降弓灭火，必要时同时断开（）电源，以防止控制电源短路。

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过“八跨”后，机车突然无控制电源时应首先检查蓄电池跳闸开关（）ZK是否跳闸。

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正常时，合上蓄电池闸刀DCK，控制电源电压表KPU显示的电压应不低于（）。

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SS8型电力机车在晶闸管稳压电源正常工作时，机车蓄电池是处于（）状态。

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机车运行途中控制电压低于110V，在确认机车牵引无故障的情况下，从微机屏机器状态→辅助电源，检查（）的工作状态。

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东风11型液压系统中有两只油缸与液压马达相并联，与液压马达同步工作，油缸的作用是控制（）的开启。

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蓄电池作为110V直流控制电路的辅助电源，同时也兼作110V稳压电源的（）元件。

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