单选题
A紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门
BNRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动
CNRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动
DNRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
正确答案
答案解析
略
相似试题
列车清客完毕，申请救援前一步，可按压所有门旁路按钮、紧急解锁旁路按钮、（），紧急环路短接按钮，再次尝试缓解制动或牵引运行。
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运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时，处理流程是：应报行调、做好车门解锁应急广播，确认位置，带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄，回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障，需切除，还不能，就要合车门旁路开关请客退出服务，限速25km/h。
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若在运行中出现车门紧急解锁，速度在（）km/n以下时客车产生紧急制动。
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非限模式下，运行中操作某个车门的紧急解锁，列车会出现以下哪种情况？（）
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关于紧急停车的徒手信号显示方式描述正确的是（）。
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客车在小行基地内运行时严禁其受电弓在（）位置停车DDU显示有客室门紧急解锁
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下列关于洗车规定说法正确的是（）。
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关于走行公里考核原则，下列说法不正确的是（）。
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每辆车的1B门和5A门外部还装有一个外部紧急解锁装置。（）仅能由司机或检修人员用方孔钥匙来操作。
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