实际作用在轮周上的机车牵引力称为（）牵引力。

轮周牵引力除去机车阻力消耗，实际作用在车钩上的机车牵引力称为（）牵引力。

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轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上牵引力称为（）。

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由钢轨作用于动轮周上的切向外力之和，称为（）牵引力。

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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）牵引力

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受轮轨黏着限制的轮周牵引力称为（）牵引力。

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当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时，车轮将发生（）。

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当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生（）。

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机车牵引力随着机车（）而变化的规律称为机车的牵引特性。

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机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段称为机车（）

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