当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时，车轮将发生（）。

当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生（）。

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实际作用在轮周上的机车牵引力称为（）牵引力。

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由钢轨作用于动轮周上的切向外力之和，称为（）牵引力。

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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）牵引力

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空转时机车的动轮与钢轨间的（）等于零。

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当机车保护装置切除后，应密切注意机车各（）的显示，加强机械间的巡视，防止因处理不当而扩大或加重机车的故障损失。

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机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。

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轮周牵引力除去机车阻力消耗，实际作用在车钩上的机车牵引力称为（）牵引力。

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当机车在满负荷功率时，高压油泵齿条刻线一般为（）刻线。

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