化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应（），配气相位、点火系工作正常，化油器的进气歧管接头处无漏气现象。

化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。

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化油器的怠速装置可确保发动机在怠速和很小负荷时供给过量空气系数在（）范围的混合气。

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化油器式发动机怠速调整良好的标志是：将节气门突然打开时，混合气体供给应（），发动机转速能迅速提高。

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有油平面外调装置的化油器，在调整浮子室油平面时，一般应使发动机处于（）

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当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。

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按通某种车型发动机点火开关“ON”档位，化油器怠整截止阀应（）；切断点火开关时，化油器怠速截止阀应（）。

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化油器上怠速截止电磁伐的作用是当发动怠速运转时，及时切断主油道达到省油的目的。

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化油器真空加浓装置在发动机进入大负荷时，其起作用时刻要早于机械加浓装置。

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化油器浮子室油面过高或过低，均会使发动机工作不良、功率不足、（）、（），甚至发动机怠速着不住、（），还会造成化油器回火或排气管放炮现象。

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