判断题

高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。

A

B

正确答案

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答案解析

相似试题
  • 接触网电分相一般设置在()。

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  • 电力机车严禁在接触网锚段关节、分段绝缘器处、供电部门挂有禁停牌处()、升弓。

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  • 在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过()。道口两侧不宜设置接触网锚段关节,不应设置锚柱。

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  • 在电气化区段接触网电分相前方,分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路,在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方()m设合电标。

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  • 距进站信号机500m的范围内不得设电分相,15‰以上的坡道区段不得设电分相。

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  • 高速铁路均采用牵引供电的电气化铁路,牵引供电系统由()和接触网组成。

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  • 高速铁路接触网,目前主要采用直接供电方式带回流线和自耦变压器供电方式。

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  • 在站场锚段关节禁停区内严禁停车,如分段绝缘器在站内时,应使机车在距分段绝缘器不少于()处停车。

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  • 高速铁路接触网按分区所的运行状态,通常分单边供电、双边供电两种方式。

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