判断题

距进站信号机500m的范围内不得设电分相,15‰以上的坡道区段不得设电分相。

A

B

正确答案

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答案解析

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  • 接触网电分相一般设置在()。

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  • 高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。

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  • 进站信号机应设于距进站道岔尖端不少于()米的地点。

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  • 高柱出站、高柱进路信号机,不得小于500m。()。

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  • 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地点。

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  • 列车进站前机车信号为UU码(或交流计数区段不能为UU码的U码),进站后转为白灯,且车载数据中已预先设置为“股道固定无码”的侧线股道,当列车距出站信号机<()m,司机按规定方法操作后,LKJ解除站内停车控制,监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。

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  • 在电气化区段接触网电分相前方,分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路,在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方()m设合电标。

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  • 现场防护人员应站在距施工地点800m附件,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号;施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)20m附近。()

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  • 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地方。如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()m。

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