由于地面效应的作用，升力增大，保持悬停所需的功率也就（）。

当直升机产生地面效应时，（）增大，则保持悬停所需的功率就减少。

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当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须增加功率以补偿因地面效应（）而带来的升力的降低。

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当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须（）功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。

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由（）可知，密度增加，升力增大，产生地面效应。

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对直升机而言地面效应的产生对其悬停产生何种作用（）

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当直升机从悬停转为前飞时，地面效应如何影响直升机的飞行（）

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只要旋翼能够产生足够的升力来平衡飞机重力，直升机可便在（）高度悬停。

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直升机在离地1米处悬停，如果此时有一阵强风横向吹过，飞机将因（）失去而升力减小。

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当旋翼升力（）直升机重力时，直升机将垂直上升，如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小（）方向（）直升机将停止上升，这种飞行状态叫悬停。

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