阐述提高车体配线绝缘性能的重要意义。
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较准确地检测车体配线绝缘性能，一般采用（）
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在列车运行时，铅蓄电池硫酸液的溢出是车体配线绝缘严重下降的一个重要原因。
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车下配线敷设于贯穿在车底架下的钢管中，以提高其机械强度和保护绝缘性能。
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测量车体配线绝缘应使用50V绝缘电阻计。
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检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。
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使用兆欧表检查车体配线绝缘时，应注意什么？
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客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前已全部改用（）线。
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对于未装晶体管设备的客车，测量其车体配线的绝缘电阻值，可采用（）兆欧表。
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