A启动最佳
B加速确定
C各种确定
D各种最佳
电控发动机的故障码、空燃比学习修正值等均存储在ECU中只读存储器(ROM)之中。
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把汽车蓄电池负极电缆线或通发动机电控系统导线的熔断丝取下30 s就可清除计算机( ECU)存储器中的故障代码。
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电喷系统的故障内容以()的形式储存在主ECU的存储器中。
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在发动机开环控制过程中,ECU只是根据转速,进气量,进气压力,温度等信号确定喷油量,即()。
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电控系统的作用是根据发动机()情况确定汽油的最佳(),由传感器、计算机(ECU)和执行器(喷油器)组成。
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冷却液温度传感器用来检测发动机冷却液温度,显示发动机的()状态,作为计算机(ECU)控制燃料供给和()的最重要的修正信号。
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发动机在高速下运行急减速时,节气门完全关闭,ECU根据()信号,控制喷油器停止喷油,完成减速断油控制。
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热线式空气流量计,在每次停机时,发动机ECU仍会给其供电1—2s,以使白金热线产生高温,烧去污物。
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发动机运转时,电控装置(ECU)不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号,经计算、判断出接收信号为()信号时,则发出延长喷油时间控制指令,使喷油量逐渐增加,从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。
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