钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、（）和修理性打磨。

钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、预防性打磨和（）。

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、预防性打磨和（）打磨。

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钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。

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正线道岔打磨应充分考虑结构特点，打磨技术要求和（）与区间钢轨相同。

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正线道岔打磨应充分考虑（）特点，打磨技术要求和验收标准与区间钢轨相同。

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开通运营后，应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行（）。

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高速铁路钢轨道岔打磨作业，一般采用（）对道岔进行打磨作业的方法。

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采用打磨车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨属于计划维修基本内容。

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有砟轨道线路和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期，由铁路局按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。线路综合维修周期原则上为通过总重（），最长不宜超过2年。

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