气缸体各曲轴主轴承孔同轴度的误差应不大于（）mm。

气缸体各曲轴主轴承孔圆柱度误差应不大于（）mm。

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发动机修理后，气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于（）毫米。

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发动机修理后，气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于（）毫米。

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发动机修理后，气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于（）毫米。

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发动机修理后，气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于（）毫米。

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将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承孔的同轴度，其误差不大于（）mm。

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镗削汽缸目的是保证修理尺寸恢复气缸的（），使汽缸中心（）与曲轴主轴承孔中心线。

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发动机曲轴主轴承承孔轴线与凸轮轴轴承承孔轴线平行度误差一般不大于（）mm。

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飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm。

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