单选题
A波长越长、幅值越大
B波长越短、幅值越小
C波长越长、幅值越小
D波长越短、幅值越大
正确答案
答案解析
略
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综合检测车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
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动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
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幅值同是1mm的正弦不平顺，在速度相同的情况下，波长1米时引起的轴箱振动加速度约为波长10米时的轴箱振动加速度的（）倍。
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设计行车速度200-250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。
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行车速度250-350km/h正线有砟道床砟肩宽度不小于（）m。
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行车速度200-250km/h（不含）正线有砟道床砟肩宽度不小于（）m。
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如施工、维修和故障病害处理完毕，已达到行车条件，但需要限速运行或对行车条件有限制的，销记内容须有“作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句，不用写明行车限制条件。
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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过（）进行检测。
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