辙岔号码越大则辙岔角也越（）
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辙岔号码越大则冲击力也越大
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窄轨铁路道岔号码越大，其道岔曲线半径就（），列车允许通过的速度就愈高。
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撤岔角越小，车辆通过时对尖轨的冲击，碰撞力就越小
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曲线道岔辙叉号码按导曲线半径划分不包括（）m。
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从心轨顶面两工作边垂直（）cm宽处量取，往前量，量到辙叉理论尖端处，测得的倍数就是道岔的号码。
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道岔的标准型号越大，则道岔的全长越长。
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对称道岔与同号码的单开道岔相比，它具有（）导曲线半径和缩短道岔长度的特点。
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矿车的重心越低，轴距和轨距越大，矿车的（）。
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