目前构成联合循环的9F级燃气轮机的燃烧温度可以达到近（）℃，简单循环效率可以达到近（）。

9F燃气轮机的燃烧初温约为（）这个温度指的是燃气轮机第一级喷嘴环出口处的燃气平均温度。

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燃气轮机联合循环一般通过燃烧调整（）来保证不变。

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F级燃气-蒸汽联合循环机组的循环效率最高可达（）。

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以下关于同一台燃气轮机构成的简单循环与联合循环的比较，不正确的是（）。

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目前，燃气轮机的热效率接近（），联合循环的热效率接近（）。

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效率为36%的燃气轮机与33%的蒸汽轮机构成的联合循环效率约为（）。

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F级燃气轮机联合循环（不供热）整体热效率约为（）。

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把燃气轮机联合循环看成简单布雷登理想循环过程。压气机为（），燃烧室内为（）过程，透平为（），排气系统为（）过程。

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燃气初温愈高，提高（）的潜力愈大，是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。

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