常用制动功能是空气制动优先，再生制动补足。

地铁列车制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。

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城铁车辆中制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。

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列车在制动过程中，优先使用空气制动。

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常用制动采用（）并优先使用电制动。

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空气制动各级压力测试时，直接用司控器分别实施1到7级阶段的常用制动、紧急制动。

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2号线列车在常用制动，紧急制动模式下均具有滑动保护功能。

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踏面制动单元是空气制动的执行机构，负责（）制动力的施加。

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常用制动时，在一个制动单元内制动是如何分配的？

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再生制动是把电机从发电机状态变为电动机状态，产生一个与车轮运动方向相反的力矩，从而起到制动作用的。

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