调节气门油动机的反馈油口形状常见的有（），（），（）。

调节汽门油动机的反馈油口形状常见的有（）。

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用改变反馈油口开度的方法，以达到反馈作用，被称为（）。

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油动机（）常数越大，调节系统的动态特性越（）。

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油动机时间常数是影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素之一。（）

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影响调节系统动态特性的主要因素有（）、（）、速度变动率、油动机时间常数。

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为满足油动机的升程与蒸汽流量的（），调节汽门升程与（）的变化也必须是线性的.

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汽轮机调节汽门重叠度过小又会使油动机升程与蒸汽流量关系曲线出现大的波折，易引起负荷波动。

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汽轮机自动主汽门、调节汽门、各抽汽逆止门、三抽快关阀、低压油动机任一卡涩或关闭不严密禁止启动汽轮机。

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调节气门后压力变化的原因（）

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