（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。

地下车站的线路通常采用（）形纵断面设计。

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我国地铁采用的铁路线路标准轨距是（）mm。

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地铁线路的设计原则，一般在城市中心地区适合采用（）

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采用接触轨供电的线路，区间向车站疏散乘客时，错误的处置是（）

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提速道岔断相保护器DBQ输入电流为交流（）。

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提速道岔断相保护器DBQX输出电压为直流（）。

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提速道岔断相保护器DCBHQ输入电流为交流（）。

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地铁正线间以及与其它交通线间交叉采用（）交叉，以保证高效、安全。（考点范围：线路相关知识）

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客运组织工作的核心是（）的组织客流集散。

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