工作风缸充气止回阀在制动减压时，能防止工作风缸内的压力空气向（）逆流，以避免产生不制动或制动力不成比例的现象。

充气阀可以在（）时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向列车管逆流。

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分配阀的主阀部主要由主阀、常用限压阀、（）和工作风缸充气止回阀等组成。

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作用阀在制动时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。

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单车制动和缓解感度试验时，要求减压40kPa前发生制动作用，保压合格后置充气位，制动机须在（）内缓解完毕。

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当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。

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紧急限压阀在制动状态时，通向制动管、作用风缸和（）。

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JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，工作风缸压力指示值应为（）。

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当副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。

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当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。

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