多级汽轮机可以设计成（）和中间再热式，提高（）。

中间再热式汽轮机旁路系统有哪些主要作用？

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中间再热式汽轮机必须采用一机（）或一机（）的单元配汽方式。

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在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中，当机组启、停或发生事故时，减温减压器可起（）和（）作用。

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中间再热式汽轮要为什么只能采用单元制主蒸汽系统？

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再热式汽轮机，由于中间容积的影响，中、低压缸功率的滞延现象大大降低了机组的（）。

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按（）分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。

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再热式汽轮机中低压级膨胀过程移向h-s图的（），再热后各级抽汽的（）和（）增大，使加热器的（）增大，（）损失增加。

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对某些带有旁路系统的中间再热机组，在汽轮机跳闸时可以不动作MFT。

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将凝汽器铜管排列成中间留有（），可使部分蒸汽（）凝结器底部加热已被凝结的水，这种凝结器是固热式凝结器

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