轴瓦的磨损是不均匀的，一般情况下，连杆轴瓦的上瓦片和主轴瓦的下瓦片，磨损更为严重。

在正常使用条件下，一般主轴承、连杆轴承的磨损率都（）主轴承和连杆轴颈。

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拉缸、烧瓦、抱轴就是活塞与气缸壁之间，曲轴与轴瓦之间发生（）磨损。

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活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。

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基准制选用时，一般情况下，应优先选用基轴制，因为加工轴比较容易。

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柴油机轴瓦内孔的测量，将轴瓦放入连杆大头内，并按扭紧力矩固好，用（）测得实际尺寸。

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轴瓦内孔的测量，是将轴瓦放入连杆大头孔内，并按扭紧力矩紧固好，用游标卡尺测得其实际尺寸。

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连杆弯曲会引起曲轴轴颈的锥形磨损。

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测量连杆小头底套磨损应选用（）。

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连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的。

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