小闸全制动时,制动缸最高压力为()。
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在小闸性能试验时,制动缸压力升至最高后,将小闸手把从制动位移至保压位,测定制动压力泄漏量每分钟不大于()。
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分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵,根据()或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
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YZ-1型空气制动机在控制单机运行时,小闸实施()的压力控制,再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实现制动与缓解作用。
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大闸制动时列车管最大减压量为()kPa,此时制动缸的压力应达到最高值。
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紧急制动时,制动缸的最大压力为()kPa。
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大闸制动,列车管最大减压量为(),此时,制动缸的压力应达到最高值。
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在直接制动时,分配阀是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。
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在间接制动时,分配阀是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。
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