大闸制动，列车管最大减压量为（），此时，制动缸的压力应达到最高值。

大闸制动时列车管最大减压量为（）kPa，此时制动缸的压力应达到最高值。

填空题查看答案

检查列车管是否泄漏，操纵大闸制动后，应将大闸手把移到（）。

单选题查看答案

大闸制动时，列车管的（）是通过均衡风缸的压力变化来控制的。

单选题查看答案

在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。

填空题查看答案

操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动，通过控制列车管压力在有效降压范围内的阶段停留，可实现制动缸压力的（）。

填空题查看答案

操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动，通过控制列车管压力在有效降压范围（）内的阶段停留，可实现制动缸压力在0—360kPA之间的阶段上升。

单选题查看答案

分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。

单选题查看答案

109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态，必须在列车管（）减压量之前进行才能起到紧急制动的作用，其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。

填空题查看答案

中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。

单选题查看答案