A×(次)×(站)×道通过
B×(次)×(站)通过
C×(次)×(站)×道正线通过
D×(次)×(站)×道侧线停车
车机联控作业标准中规定,遇重要信息及危及行车安全的信息,相关人员应立即向列车调度员(车站值班员)报告,列车调度员(车站值班员)应采取果断措施。
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列车直进侧出时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机
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为确保列车调度员的行车指挥和执行车机联控制度,使用双工制无线列调设备的区段,车站值班员与司机间通话也使用双工通话方式。
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车站手信号引导接车时,车站值班员(规定人员)的车机联控用语为:“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号”
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车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为:“××(次)机外停车”
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车站值班员执行车机联控时,下列情况应主动呼叫司机的是()。
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站内或区间限速时,车站值班员在执行车机联控时,应主动呼叫司机
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TDCS系统自动生成《行车日志》(运统-2、3)的情况下,车站值班员可不向列车调度员和后方站报点,但仍需向前方站报本*站列车出发点。遇车机联控未执标时,必须报告列车调度员。
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遇特快(双层)旅客列车在车站通过时,助理值班员呼叫运转车长的车机联控用语为:“客车特××(次)车长,××(站)()”。
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