柴油机各缸供油不均匀度的控制，对不同的速度，一般是（）。

多缸柴油机各缸的供油量不一致，将使各缸工作压力不同，从而使发动机功率降低，运转不稳。

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A型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（）来改善。

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多缸柴油机，为使各缸喷油器工作一致，各缸高压油管长度应视需要有所不同。

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在不同柴油机电控燃油喷射系统中，供油正时和供油量的执行元件是不同的

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发动机点火并列波各缸火花线高低参差不齐是各缸工作不均匀的征兆。（）

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现代电控柴油机喷射系统的基本控制量是循环供油量和（）。

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在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机（）和（）作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。

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大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过10％，柴油机不超过8％。

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什么时供油提前角和喷油提前角？解释两者的关系以及对柴油机性能的影响。

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