自办汽车邮运的管理应该根据（）的原则，建立专门管理机构，进行专业性的业务管理和技术管理。

自办汽车邮运的管理制度一般有（）。

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以下属于市内干线汽车邮运的四大生产流程的是（）。

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市内转趟汽车邮运的作业计划分为（）的三级生产作业计划。

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市内转趟汽车邮运的作业计划分为科、组、（）的三级生产作业计划。

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邮件发运原则中规定，自办汽车邮路应当根据紧密衔接的关系，为了保证时限要求，应当实行（）制度。

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我国汽车邮运实行（）汽车结合的原则。

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干线和省内自办汽车邮路，应选择就近地点交接邮件。

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邮运现场坚持“双定位”即邮件（），车辆工具存放定位。

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邮运现场坚持“双定位”即邮件堆放定位，（）存放位置。

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