隧道二衬施工承受围岩压力较大的拱墙模板拆除时,封顶和封口混凝土强度应达到设计强度();承受围岩压力较小的拱墙模板拆除时,封顶和封口混凝土的强度应达到设计强度70%。
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按照铁道部建设司文《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计与施工有关技术的规定》(铁建设【2010】120号)简述Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩二衬距掌子面的安全距离。
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隧道二衬钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要求。当设计未提出要求时,焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于(),轴心受拉构件不得大于25%。
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采用衬砌台车的二衬混凝土浇筑施工中,为了防止在浇筑过程中台车横向移位,两侧混凝土浇筑面高差不得超过()米;为了防止离析,混凝土的最大下落高度不得超过()米。
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隧道二衬采用防水混凝土,与普通混凝土相比,主要是混凝土()指标提高。
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隧道防排水施工,两幅防水板搭接宽度不应(),分段铺设的防水板的边缘部位应预留60cm的搭接余量,并对预留边缘部位进行有效的保护。
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在岩爆隧道施工过程中,应采用哪些方法进行地质预报?
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隧道开工前,施工单位根据设计要求和具体条件编制(),并在施工的全过程中认真实施。
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隧道施工当两相对开控工作面接近贯通时,两端施工应加强联系,统一指挥,当两开挖工作面的间距剩下()米时,应从一端开挖贯通。
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