隧道二衬钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于（），轴心受拉构件不得大于25%。

隧道二衬施工承受围岩压力较大的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土强度应达到设计强度（）；承受围岩压力较小的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土的强度应达到设计强度70%。

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钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大之处，并应分散布置。配置在“同一截面”内的受力钢筋，起接头的截面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定： （1）焊接接头或机械连接接头在受拉构件的受拉区（），轴心受拉构件（）； （2）绑扎接头的构件的受拉区（），在受压区（）。

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隧道二衬采用防水混凝土，与普通混凝土相比，主要是混凝土（）指标提高。

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隧道二衬施工过程中，当墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于（）。

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钢架安装位置、接头连接、纵向拉杆应符合设计要求，钢架安装不得侵入二衬断面，底脚不得有虚碴，钢架与围岩间的间隙应采用（）密实。

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按照铁道部建设司文《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计与施工有关技术的规定》（铁建设【2010】120号）简述Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩二衬距掌子面的安全距离。

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时速200公里客货共线隧道缓冲结构钢筋进场检验有什么规定？

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防止二衬混凝土开裂可采取哪些措施？

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钢筋闪光对焊接头的外观质量应符合下列要求求：接头弯折的角度不得大于（）度，接头轴线的偏移不得大于0.1d，且不得大于（）mm。

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