当螺旋桨进速为0、进程比为0时，船舶处在（），此时随油门变化J处于（）状态。
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螺旋桨敞水试验的相似条件为进速系数相等。
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船舶航行阻力增加时，则螺旋桨的进程比J、推力系数KT、扭矩系数Kq的变化是（）。
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在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（）.
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当船舶污底时，如果螺旋桨转速不变而航速下降，则进程比J和扭矩系数Kq的变化（）。
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根据螺旋桨水动力特性可知，当扭矩为零，推力为（）；当J等于零，推力系数和扭矩系数（）。
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对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是（）。 a．盘面比大，推力大； b．螺距比大，螺旋桨推进曲线陡； c．当J增加，螺旋桨效率是增加的； d．当J增加，螺旋桨推进特性曲线平坦。
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何谓螺旋桨进速？他和船速有何差别？
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当进程比J↑时，螺旋桨特性曲线的变化（）。
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