地铁头尾车辆应用的车钩类型为（）。

城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为三种类型，即（）车钩、（）车钩和（）车钩。

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地铁列车中车钩高为660+10mm。

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地铁电动车辆的牵引运动是将（）能转换为（）能。

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地铁车辆制动系统的常用制动工况设计中，原则是：优先采用（），其次（），最后为（），这符合节能、环保和少维修的要求。

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地铁车辆的最高运营速度是（）。

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地铁车辆的制动距离不准超过170m。

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关于地铁车辆，下面哪个说法是不正确的（）。

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地铁车辆采用（）制动。

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北京地铁车辆采用（）型车。

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