109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。

109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充

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当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。

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在运转位时，列车管的漏泄是通过（）自动补偿的；而在保压位时，制动缸的漏泄则是通过（）自动补偿的。

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109型机车分配阀在保压状态时，内部所有通路均被切断。

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109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。

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分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

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109型机车分配阀处于制动位时（）。

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109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。

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109型机车分配阀在（）位时，开通列车管与工作风缸，容积室与大气两条通路。

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