总风压力低于500kpa时,应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。
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机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用。
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调压阀52#用以调整受电弓升弓压力。
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压力控制器用以控制空气压缩机的工作,使()内经常保持一定范围的压力。
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HXD1电力机车总风压力不足,当闭合升弓扳键开关后,辅助压缩机将自动启动,向控制风缸打风,打满风后辅助压缩机自动停止,随后受电弓升起。
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515KF门联锁重联安全风压继电器用以监督升弓时非操纵节高压室门是否关好。
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HXD1电力机车主风源系统由主空气压缩机组、压力控制器、安全阀、主空气干燥器、油微过滤器、总风缸安全阀、总风缸、()、限流阀、折角塞门及连接管路组成。
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紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ,用以控制列车管压力空气向()的充气速度。
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当控制风压低时,由()提供升弓所需的风压。
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