近代国内外通过热规律来研究柴油机的燃烧过程，放热规律观点，理想燃烧过程的放热规律应为（）。

柴油机燃烧的放热规律决定了气缸工质压力和温度的变化过程，（）又直接决定了柴油机动力性、经济性、排放情况及机件承受的机械负荷和热负荷。

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柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害主要有（）。 Ⅰ．承载能力下降 Ⅱ．改变原正常工作间隙 Ⅲ．烧蚀 Ⅳ．滑油蒸发结焦 Ⅴ．高温蠕变 Ⅵ．热应力增大

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柴油机因燃烧瞬时引起的热应力为（）热应力。

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燃烧室壁面产生的热应力，其规律是（）。

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柴油机燃烧室部件产生热疲劳通常会引起（）。

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降低柴油机燃烧室零件的低频热应力的主要途径是（）。

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控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是（）。

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引起柴油机燃烧室部件热疲劳的低频应力的交替变化周期与（）有关。

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放热时刻、放热规律和放热持续时间是柴油机燃烧过程三要素，他们对柴油机性能的影响主要表现在（）

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