主断路器保护作用是通过机车的相关（）接通主断路器的分间线圈电路，来达到开断目的。

主断路器的保护作用是通过接通主断路器的（）电路来实现的。

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HXD3C型电力机车主断路器采用真空断路器。该断路器除接通和开断机车的总电源外，当机车发生（）时，主断路器QF1迅速断开，起机车最后一级保护作用。

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韶山3型4000系电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过（）跳主断路器。

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SS3型电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过（）跳主断路器。

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主断路器是机车电路的一个总开关和（）和网侧（），用于接通和分断机车电路的电器。

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当机车发生（）情况下，主断路器QF1迅速断开，起机车最后一级保护作用。

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HXD3电力机车真空断路器，能在主电路发生（）等故障时，起最后一级保护作用。

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SS7E型电力机车采用PEV-1/4-B450KPa型风压继电器（9KF）用作主断路器气路保护。当主断路器储风缸压力超过400KPa时，压力继电器动作，触头闭合，接通主断路器合闸电路，主断路器方能合闸，避免主断路器在低气压下合闸。

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SS7E型电力机车的避雷器F2装在主断路器后方，主断路器断开后，不但能对大气过电压进行保护，而且对内部操作过电压也能起一定保护作用。

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