尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。

尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。

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尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。

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机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。

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机车车辆经过时，先经过尖轨再经过辙叉的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。

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顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

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（）是确定线路有效长起止点标志之一。

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当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

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调车线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。

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调车线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。

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