除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车、车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

列车运行图是表示一个区间内列车在各车站的到、发、通过、会让关系和列车在区间内运行情况、运行时间的线路图。

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根据列车通过区间的条件计算的追踪间隔时间，还要按照列车通过车站的条件加以检查，取其（）

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根据列车通过区间的条件计算的追踪时间，还要按照列车通过车站的条件追加以检查，取其（）的数值作为计算通过能力和编制列车运行图的依据。

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已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。

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区间发生事故时，在事故调度处理委员会人员到达前，（）应随乘发往事故地点的第一救援列车到事故现场，负责指挥列车有关工作。

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半自动闭塞区间，列车运缓，退回信号机内方时，应如何做？

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车站行车室内一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）

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在相邻几个车站装车并编组，通过一个及其以上编组站不进行改变作业的列车是（）列车。

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车站通过能力是指车站在现有技术设备条件下，采用（），于一昼夜内所能通过的各方向货物列车数和运行图规定的旅客列车数。

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