联锁设备是保证区间列车运行安全的设备。（）

联锁是指为保证列车在进路上的运行安全，在（）、（）和（）之间建立的相互联系与相互制约的关系。

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闭塞设备是保证车站内列车进路安全的设备。（）

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重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备（ATP）、列车运行自动监控系统（ATS）和联锁组成。

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因灾害、设备故障中断运营后，返空回段的列车须经控制中心主任批准，方可反方向运行，列车占用区间的凭证为路票，凭接车站接车人员引导手信号进站。（）

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SMC指（），是系统监控设备，为非安全系统；VCC指（），控制列车的运行及间隔，为安全系统；VOBC是车载控制器，通过（）与VCC通信。

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车站、区间的通风设备发生运行故障，造成功能失效属于（）。

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（）是设在司机室内指示列车运行的设备，它通过接收ATP设备发出的速度码，显示出指示列车运行条件。

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跟随前行列车运行、已经进入同一站间区间的列车是后续列车。（）

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载客列车原则上不得反方向运行，遇特殊情况需（）运行时，应得到（）的许可，在保证安全的条件下方准进行。

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