汽轮机的允许正胀差值应（）允许负胀差值，其原因是各级的进汽侧动静间隙（）出汽侧动静间隙。

汽轮机的正胀差允许值应（）负胀差。

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由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）

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一般来说，正胀差比负胀差更危险。

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汽轮机的胀差是指（）与（）的差值。

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汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，出现的差值为相对膨胀差。（）

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汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。

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汽轮机排汽压力下对应的饱和温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）

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汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。

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汽轮机排汽与冷却水出口温度之间的差值，为（）。运行中，机组负荷不变时，钛（铜）管结垢，漏入空气，冷却水量不足，会使（）。

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