我国在跨区域的主要中心城市间，开行（）快速客车，形成以北京为中心，辐射东北、华北、华东、中南、华南等区域间快速通道。

（）列车是在名胜古迹、游览胜地和大中城市间开行，用于输送旅游客流。

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一次铺设跨区间无缝线路主要是通过（）来控制线路直线顺直、曲线圆顺和高程的。

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论述跨区间无缝线路施工技术？

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（）旅客列车，途中不停车，主要安排在客流较大的城市所在站始发、终到，实现大城市间旅客快捷运输。

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（）是一次铺设跨区间无缝线路施工中继铺底碴、铺设长轨、现场铝热焊接、上碴整道之后的一道工序，是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。

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跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）m。

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正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。

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我国第一条双线电气化开行单元式重载列车的运煤专用线路是（）铁路。

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在双线施工“天窗”期间和单线施工“天窗”之后开行组合式重载列车时，由（）组织和指挥。

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