正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。

高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。

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高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。

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高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（)，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。

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（）是一次铺设跨区间无缝线路施工中继铺底碴、铺设长轨、现场铝热焊接、上碴整道之后的一道工序，是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。

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一次铺设跨区间无缝线路主要是通过（）来控制线路直线顺直、曲线圆顺和高程的。

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正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。

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站内正线与相邻到发线线路中心线间的最小距离直线部分为（）。

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旅客列车到发线及正线为尽头式的客运站布置图为（）布置图。

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联络线、动车组走行线接入正线时应设置安全线，接入到发线时可不设安全线。

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