A对
B错
在动车转向架和拖车转向架中,空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。
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地铁车辆动车转向架的组成包括:构架、一系悬挂装置、()、()、轮对、齿轮减速箱、联轴节、牵引电机、基础制动装置等。
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每台转向架使用两个呈()布置的牵引拉杆。DKZ4除外。
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转向架牵引中心销通过复合弹簧可实现无间隙牵引。
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牵引装置由()、()、复合弹簧、()、牵引拉杆、下压紧盖、螺母组成。
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车辆转向架的牵引装置复合弹簧能实现无间隙牵引。
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地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。
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牵引中心销上端固定在()上,下部插在能够传递动力的()中。
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列车在坡道上启动向上牵引时,司机应先按下坡道启动按钮,然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位,待牵引电流上来后马上松开坡道启动按钮。
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