摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t、合成闸瓦），总重2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

摘挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。

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摘挂列车到达前，作业站值班员应及时向（）了解站内的甩挂计划和作业时间要求。

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中间站的（）主要用于办理列车的会让和旅客列车及摘挂列车在站作业。

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某次货物列车编组50辆重车（均为轴重21t、合成闸瓦），列车主管压力为500kPa，总重4050t，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。

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摘挂列车违反列车编组计划时，须经车站调度远准许。

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按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于列车（）。

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应按站顺编组的摘挂列车，未按站顺编挂时，属于违反（）的规定。

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调车领导人（或掌握现车人员），在列车编组内容确定后或编组作业开始，通知（）做好列车编组的票据排顺和列车编组顺序表的编制工作。

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编组超重列车时，在中间站应得到司机的同意，并须经（）准许。

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